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中国山东网青岛5月10日讯 (记者 杨广科 通讯员 丁学燕)
青岛纺织工业的百年发展,见证了这座城市的历史进程,纺织在青岛是工业体系形成最早、从业人员最多、历史贡献最大的行业,被誉为青岛的“母亲工业”。青岛纺织工业初期主要集中在青岛老沧口、老四方地区,上世纪的九大国棉厂主要集中在这些地区,分布在开平路街道辖区的有国棉四厂和国棉五厂。

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“纺织业、国棉五厂曾经是很多老青岛人的时代记忆。”开平路街道居民刘先生看到“老国棉五”的蝶变,内心很是高兴。他是国棉五厂的下岗工人,现在一和人说起“老国棉五”,心底仍然充满了莫名的自豪和冲动。“我在老国棉五工作了三十年,如今看到纺织行业发生的变化,打心底高兴和自豪!”原国棉五厂是青岛纺织骨干企业之一,是迄今为止,青岛市内保留的建成年代最早、规模最大、工业体系最完整的纺织工业遗产,对青岛纺织百年历史有着广泛的代表意义。

抗日战争爆发后华新纱厂被日本商人吞并,日统时期称为宝来纱厂。1945年8月日本投降后,国民党经济部派人接收了青岛九大纱厂,1946年1月13日成立中国纺织建设总公司青岛分公司(简称中纺青岛分公司),1月25日中纺青岛分公司接收大康内外棉、隆兴
丰田、上海、公大、宝来、富士、同兴等九大纺织厂。并在接收后按上述顺序分别改名为中国纺织建设公司青岛第一至第九纺织厂,宝来纱厂为第七纺织厂。

国棉四厂位于四流南路水清沟附近,1934年5月日本人在大水清沟的西北侧动工建厂,全称“丰田纺织株式会社青岛工场”。进入21世纪,经历战争炮火的国棉四厂在市场竞争中退出历史舞台,没有留下任何可供观瞻的遗迹。1934年3月,日商开设国棉五厂,厂址选在就是沙岭庄东北侧,靠近李村河入海处。大部分纺织生产区选择大规模外迁,留下的国棉五厂成为青岛纺织产业的中心。国棉一厂、国棉四厂相继整体搬迁到原国棉五厂,重组了青纺联控股集团,打造“纺织谷”。

1938年日本侵入青岛,沧口机场被日军占用为军用飞机场,并先后多次进行扩建,据保留下来的日军资料显示:第一次扩建,拆除50户村民的房屋409间,迁移坟墓50座、节烈碑两座、酒坊一处;征用东南山村、达翁村、曲哥庄及太清宫、神清宫、长寿庵的土地共301多公亩。

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(本文图片除注明网络资料外,为作者摄影)返回搜狐,查看更多

新葡萄京娱乐场网址,追溯到青岛开埠不久的1902年,德国柏林纳织公司在沧口地区开办了青岛第一家纺织工业企业青岛德华缫丝厂,开启了城市纺织工业的历史。1914年11月日本占领青岛后,先后建了9家纱厂。到1937年8月青岛所拥有的纱锭总量占华北地区纱锭总数的57%。

解放后,机场主要以军用为主,后来成为航空技术学院的实习用机场。1954年,四流路和永平路恢复使用,在国棉九厂门前向北延伸。九厂的大门原来在沧口大马路上,修建永平路时改在了永平路2号。

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国棉九厂曾是青岛最大民族工业企业,前身为华新纱厂,是清代两江总督周馥和他的儿子、北洋政府财政总长周学熙开办的。1913年买下德华缫丝厂旧址,向德商瑞记洋行,订购英国爱色利斯纺纱机5000锭,筹建棉纺厂,取名为华新纱厂,后因第一次世界大战爆发而中止。1919年再建,1920年5月竣工投产。当时注册资本120万大洋。次年增资150万元。设立第二纱厂。产品畅销胶济铁路沿线及沿海各省,有工人2000名。1934年增设布厂,次年建染厂,成为华北地区最大的纺织印染联合企业。

百年纺织业的“今生”现状:转型升级,构筑新纺织梦

公园对面,永平路57号是青岛第三中学,始建于1945年,原名市立沧口初级中学,为当时全市仅有的四所公立学校之一。1950年,学校定名为山东省青岛第三中学。2011年获山东省规范化学校称号。学校设有普通班、体育班、艺术专业班和其他多种特长班,采取针对性教学,使学生特长得以发挥,从2012年以来,共为北京、上海、天津、广州体院、中国美术学院、浙江美术学院、上海音乐学院、中央音乐学院等全国一流专业院校(系)输送了一百多名专业人才。学校现有36个教学班。

下一步,纺织谷将围绕建设“国家级纺织服装创意设计示范园区”“现代时尚生活体验推广中心”“行业标志性的工业旅游目的地”三大目标,继续汇聚跨界高端优质资源,加快新旧动能转换,发展文化、时尚、商贸新业态,培育行业发展新动能。以“互联网+”和流量介质的创新运营模式,赋能时尚产业链生态建设,努力构建主题IP化、数字化、功能化、互动化、体验化五位一体的地标性时尚文化旅游生态圈,传承百年历史积淀,将时尚二字落到实处。

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依托园区内百年老厂房,纺织谷对其进行重新翻新改建,在保留传统历史沧桑感的基础上,构建起一批独具特色的文化艺术空间。新老建筑的错落有致布局,彰显着浓郁的历史底蕴和传承脉络,是目前青岛市区内为数不多的具有历史时代感的园区。

(青岛啤酒四厂)

20世纪90年代以来,青岛工业出现多元化趋势与格局。在新兴产业迅速发展的同时,青岛的传统企业特别是纺织企业则陷入了发展瓶颈,很多老企业面临发展窘境,众多纺织企业或因经营不善而倒闭,或因城市发展需要而搬迁。

(永平路北端,接四流北路)

2014年12月纺织谷正式开园,是青岛纺织业传承百年的典型代表,“华·秀168中心”这张名片出现在大家的视野中。“华·秀168中心”中心建立在原青岛国棉五厂旧址,厂区内高高矗立的老式水塔、生机勃勃的百年金桂树,以及上世纪三十年代老厂房都曾是历史辉煌的见证者。纺织谷大门前的水塔,建于1934年,“当年建水塔是因为北岭以北没有水源供应,这处水塔主要用于工业用水,然而1937年国棉厂被炸过一次,唯一没有被炸的就是这处老水塔,它也成为了目前市区年龄最大的工业老水塔。”青岛纺织博物馆馆长贺洪伟介绍。

机场扩大后,日军将通往市区道路截住,不让百姓通行,逼迫他们沿机场围墙绕行,多走几里路。有人为了走近路,或者不了解情况误入,被日本人捉住就惨打,为此死了不少人。日本人把马路以西的地方划入机场,这样市区到沧口的交通车辆,也只能从机场西部绕行,多走两公里。

百年纺织业的“前世”开端:萌芽发展,成就“母亲工业”

永平路1号是一座居民大院,建于1955年,当时是部队大院。院内大都是多层住宅,大院居民邻里和睦,敬老爱幼,青岛电视台还曾做过专题报道。

2002年在青岛现代纺织业百岁之际,青岛纺联控股集团有限公司作为青岛纺织百年历史文化的传承主体应运而生。2005年12月末,有着七十余年历史的国棉五厂宣布破产,青岛棉纺企业的调整重组拉开帷幕。随着改革调整、科技创新,传统的纺织厂转型升级,实现了传统行业的时尚嬗变,选址于原国棉五厂的纺织谷就是其中典型代表。

(现九厂厂址)

着眼未来:工业文化新地标 引领时尚潮流

这些年来青岛的路发展迅速,日新月异,一条条现代化大道应运而生,永平路作为市区的一条老干道,也不断变化延伸。永平路是一条有历史、有故事的老路。

岛城的老一辈们念念不忘的纺织厂、纺织业、“上青天”,是城市曾经响当当的名片,是历史留给我们的时代印记。国家文物局专家评价其实纺织工业时说:“她诞生于世纪之交,成长于乱世烽火,积淀于建设时期,成熟于改革开放。”

(青岛第三中学)

青岛纺织工业发展初期遭受了德、日等帝国主义的殖民统治,经历了半个世纪的屈辱生涯。一战的风雨劫难,二战的战争创伤,还有国内政争的军事较量,都给新生工业以苦难锤炼,纺织行业在风雨飘摇中记录着城市发展的脚步。

一段时期,由于铁路运输中断,沧口机场的运输格外繁忙。1947年我国京剧“四小名旦”之首的李世芳乘坐的飞机途经青岛去北京时,失事坠毁于闫家山。机上30多人遇难,这是当年最大的一次空难。

纺织谷不是简单的纺织主题园区,也不仅仅是青岛纺织的传承,而是跨越各领域、融合多方资源的全新价值平台,是迎合社会和企业发展的时代产物,它以纺织为主题,但又并不仅仅局限于纺织,而是要超越纺织,实现跨界结合,全力打造青岛老城区全新核心地带,向世人诠释青岛纺织的新理念、新形象。

1943年秋日军扩建飞机场,沧口大庙被迫拆除,同时拆除的还有旁边的长寿庵。当时将神像供案等物品存放在沧口小学校内(现永宁路小学)。1944年由市民筹资按原貌在李沧区晓翁村的现址重新修建。建观时立了功德碑,原料取自嘉祥的玉质石。正面刻着“万古流芳”,记录了建碑的原因,背面是“乐善好施”几个大字,刻录了出钱建观者的名字,捐款建庙的约有千余人。

1945年国民党政权进入青岛,将9大纱厂接收,改为中国纺织建设总公司青岛分公司,纱厂依次命名为中纺一厂至九厂。因国民党发动内战、贪污腐败、美国商品对华倾销,青岛纺织工业处于历史发展的低点。新中国成立后,青岛纺织工业是中国纺织行业的主力军,也堪称青岛城市进步的助推器。当时青岛纺织业英雄辈出,涌现了郝建秀等众多劳动模范,青岛纺织工业成为中国工业战线的一面光辉旗帜,当时青岛纺织工业的规模和影响在国内名列前茅,与上海、天津齐名,人们惯称为“上青天”。1949
年青岛市工业总产值20048万元,其中纺织业就达15218万元,占青岛市经济总量的75%以上,是青岛税收是主要来源,被誉为青岛城市的“母亲工业”。

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上世纪80年代末,随着计划经济向市场经济的过渡,人员成本高负担重、装备差、债务多使青岛纺织陷入困境。进入新世纪后,青岛纺织企业抓住改革调整重组的发展机遇,以科技创新为推动,以品牌质量争市场,加快改革步代,调整品种结构,实现生产经营的稳步发展。

地铁站坐落在永平路的偏南方向,路南端临沧口机场,有原国棉九厂、青岛啤酒四厂等。行走在永平路上,尽可追忆这条路的历史,探寻那些沧桑的岁月。

目前,纺织谷累计成功举办包括“全球吉尼斯旗袍盛典”“亚洲色彩论坛”“第八届色彩中国颁奖典礼”“青岛首届城市创艺生活节”“第二届谷里时尚买手节”等高端主题活动30余次,年吸引人流量百万以上。通过定期举办“谷里时尚买手节”等主题活动,建立设计师与时尚买手的交流交易平台,带动纺织服装全产业链的蓬勃发展,打造北方地区最有影响力的买手市场和品牌时尚中心。

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(李沧少年宫)

永平路不是一次成型的,而是陆陆续续建成。1932年11月青岛市国民党政府开辟沧口机场用地3230公亩,因该地段由日商山东农业株式会社把持,市政府以2.5万银元收回。1933年1月,上海至北平航线通航,途径南京、海州、青岛等地。青岛首次开通空中航线,机场就叫沧口飞机场,当时,只有飞往南京、北京的航班。机场建成后,在正大门前重修了四流路,是由原来简易的道路扩建而成,为了出行方便,在机场旁边又修了一条新路,就是现在的永平路。

(永平路北路段)

(永平路南端)

抗战胜利后,沧口机场成为军民共用的机场,而且还是中国空军和美国空军共用,期间,这里曾发生过多次美国军人滥杀无辜中国百姓的事。

青岛的路名,把相同字的路排在一起是一个特点,如八大关的嘉峪关、山海关等10条带“关”字的路放在一起;八大峡将巫峡路、西陵峡路等10条带“峡”字的路排在一起;信号山周围有龙江路、龙山路等5条带“龙”字的路;四方区(现市北)有嘉兴路、嘉定路、嘉禾路等带“嘉”字的路;老沧口则是带“兴“字“永”字、的路。如兴安、兴平、兴城路,永平、永安、永定、永昌路等,其中永平路是市区的干线马路之一。

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(1935年10月中纺青岛公司在华新纱厂开第八次月会代表合影,网络资料)

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1940年初到1943年3月,日本人又将机场的边界向外扩展,修飞机跑道,建地下汽油库,随意征用周边村民的土地,强迫村民拆除住房、迁移坟墓,百姓无一日安宁。这一次仅东南山村、晓翁村和达翁村强行移坟墓410座。日军强买的农田,麦苗、青菜长势正好,也被强行铲除。村民们失去生活来源,日本人承诺的补偿费一拖再拖。许多尚能维持生活的家庭也陷入贫困,本来就困难的家庭沦为赤贫,生活难以维持。

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